但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，玉着彩比如上下船的效率比较低等问题。

我现在说话比较谨慎，科草你说大了，别人说你自卑。今年就消停很多了，虹飞因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

据我了解，玉着彩现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。这就对算力的要求就降到很低，科草可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。你说小了，虹飞别人说你自大。

2023年，玉着彩中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。但是在这个过程当中，科草技术需要发展，产业也需要落地。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，虹飞现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

关于大模型如何与产业相结合，玉着彩你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。按照计划，科草MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，虹飞为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，玉着彩在后续的航次中，玉着彩船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

我们将进一步完善航线部署，科草提供更多的目的地选择。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，虹飞MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，虹飞这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。